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比雷埃夫斯是希腊最大的海港，也是地中海最大的海港之一。该港口还服务于该国的首都 - 雅典市。希腊第二大海港是塞萨洛尼基。比雷埃夫斯-雅典邮轮港口既是母港（往返行程的周转港）又是停靠港（在东地中海到意大利、希腊、土耳其、以色列、埃及港口的各种航线上）。在爱琴海，往返于最大的希腊群岛 - 克里特岛、圣托里尼岛、罗得岛、莱斯博斯岛、希俄斯岛、凯法利尼亚岛/凯法利尼亚岛、萨摩斯岛、纳克索斯岛、扎金索斯岛、米科诺斯岛。
大多数路线是雅典和伊斯坦布尔土耳其和意大利威尼斯之间的单程。雅典也是圣地游轮（前往以色列、埃及、希腊、土耳其）的目的地之一，主要从奇维塔韦基亚-罗马出发。 比雷埃夫斯港 比雷埃夫斯港（地区代码 GRPIR）在2014年被评为欧洲最繁忙的客运港口 - 处理18，6+ 百万乘客（包括渡轮和游轮）。港口的集装箱货物装卸量也在快速增长。 2016年，该海港处理了约 367万标准箱集装箱（与2015年的 332万标准箱相比）。按集装箱运力，2016年货港排名世界第39位、欧洲第8大、地中海第3大和希腊最大和最繁忙的港口。对于增长比较，2007年港口共处理了13.73亿标准箱。
2002年签署特许权协议，比雷埃夫斯港务局从希腊政府租用所有海港的土地、设施和建筑物，为期40年（至2042年）。2008年，特许权延长至2052年。 1、在该国的债务危机（2009年）之后，政府被迫将国有资产（估计价值约500亿欧元）私有化，其中包括比雷埃夫斯港。2009年10月，半数集装箱港口租给中国最大的集装箱航运公司中远，租期35年（至2044年）。根据2009年的合同，中远集团每年向港口（希腊政府）支付1亿欧元。中远集团是港口最大股东，持股51%。其他主要股东为“希腊共和国资产发展基金”（23.14%），其他投资者持股25.86%。 2、2016年，中远海运（全球第四大集装箱船队）以2.8亿欧元（3.15亿美元）收购了51%的股权。随即，中远开始规划港口扩建项目，以允许停泊更大的游轮。2015年，邮轮港口接待了约500万名乘客，占该港口2015年1亿欧元总收入的12% 左右。 3、根据中远集团与希腊的私有化协议，中国公司将在5年内（至2021年）投资约 3亿欧元，然后再购买比雷埃夫斯港16%的股份。中远集团宣布将追加投资用于升级海港的修船、物流和邮轮业务。 中国最大的航运公司的到来遭到了希腊工会组织的抗议，因为中远集团开始其港口业务时，人员和工资大幅减少，工会成员被排除在外，时间和绩效压力增加。然而，自2009年以来，港口的集装箱装卸性能得到了极大的改善 - 从约150万标准箱（2009年）到约 358万标准箱（2014年）。 比雷埃夫斯港口码头 比雷埃夫斯港的设施包括 3个集装箱码头、1个货运码头、3个汽车码头和1个客运（渡轮和邮轮）码头。 1、集装箱码头1（由 运营）的年产能约为100万标准箱（集装箱）。 2、集装箱码头2'（由中远集团的子公司“比雷埃夫斯集装箱码头PCT”运营）年产能约为300万标准箱。 3、2013年启用了 3 号集装箱码头（也由中远集团运营），年吞吐量约为270万标准箱。 4、比雷埃夫斯港的综合集装箱货运能力为每年670万标准箱（TEU）。 5、货运码头（存储面积约 0.18平方公里（0.07平方英里），年吞吐量约2500万吨货物。 6、三个汽车码头 - 总长度1.4公里（0.9英里），土地面积 0.18平方公里（0.07英里），汽车存放/停车区（容量12，000辆汽车）。港口2007年的统计数据显示，该码头处理了超过260，000辆卡车、超过 612，000辆汽车和近10，000辆公共汽车。 7、客运码头——比雷埃夫斯港是欧洲最大的客运港口，也是世界上最大的客运港口之一。2007年旅客吞吐量超过215.22亿人次，其中国内（115.72亿）、轮渡（83.95亿）和国际（15.54亿）。 8、2017年，在美国佛罗里达州劳德代尔堡举行的“Seatrade Cruise Global”会议上，主要的邮轮公司（包括嘉年华、皇家加勒比和地中海航运公司）表达了他们对重新开发比雷埃夫斯邮轮港口基础设施和升级比雷埃夫斯邮轮服务的兴趣。比雷埃夫斯港务局。会谈还集中在接待设施、客运码头升级和中远计划的液化天然气游轮加油设施。 2017年，邮轮港口开始扩建项目，为超大型船舶建造2个新泊位和4个系泊槽，并升级现有9个泊位（包括 Aghios Nikolaos 附近的新泊位）。新的停靠点位于港口的南侧，将允许处理 LOA 长度达 390m（1280ft）的船舶。在这个新的“泊位”区还将建设豪华酒店、购物中心、娱乐和餐饮场所。显然，新一届中远集团管理层计划将比雷埃夫斯港打造成服务于蓬勃发展的中国市场的主要地中海邮轮枢纽。 海港旁边是比雷埃夫斯火车站，它有两座建筑——一座是雅典地铁1 号线的终点站，另一座是标准列车的终点站。在比雷埃夫斯港内运行免费公交穿梭公交 - 从地铁1 号线站到客运码头，提供前往克里特岛和爱琴海希腊群岛的船只。24-7直达港口机场快线公交在比雷埃夫斯港和雅典机场之间运行。 比雷埃夫斯港邮轮交通流量统计显示，处理了 625 次船舶停靠，109万人次（2016年），576次停靠，105 万人次（2017年），524次停靠，961，000人次（2018年）和622次停靠，110万人次（2019年，其中410，512艘巡洋舰）。 2020年2月25日，举行了“比雷埃夫斯邮轮码头扩建”项目开工仪式。港口开发项目（3 号码头邮轮码头）由欧洲区域发展基金（通过 ROP Attica2014-2020计划）共同资助。通过该项目（预算约1.2亿欧元/约1.32亿美元），计划建造一个2泊位码头，可同时处理两艘船（每艘船的最大 LOA 长度为400m/1312英尺）。该项目计划于2022年12月（32个月内）完成。 2020年7月中旬，欧盟委员会批准了一项新的游轮服务比雷埃夫斯-塞浦路斯，国家每年资助 670万欧元（约760万美元）。新的（客运和汽车渡船）服务将包括利马索尔或拉纳卡，沿途可能会在希腊岛中间停靠。 比雷埃夫斯-雅典邮轮码头 比雷埃夫斯港最初被命名为“Porto Leone”——以矗立在海港前的大型大理石狮子雕像命名。雕像在中世纪被盗，并移至意大利威尼斯。邮轮港口位于萨罗尼克湾（爱琴海的一部分），最初用作连接希腊最大岛屿的客运渡轮的终点站。 港口的主要游轮码头是A码头和B码头。它们的泊位（共11个）位于南部码头。大多数来访班轮季节性地部署在东地中海，并以希腊或意大利为母港。 在 Xaveris 和Mioulis 码头之间，位于海港中间的是游轮码头 Miaoulis (A)。可通过 E11 登机口到达。输入 E12通往邮轮码头 Themistocles (B)。它位于 Termistokleous 防波堤中，但不经常开放。如果关闭，邮轮码头 B的乘客将乘坐穿梭公交前往邮轮码头 B。 1、2015年12月，邮轮港口启动了一项耗资1.56亿欧元的扩建项目，以允许停靠更大尺寸的船只。建设工程包括2个新泊位（计划于2022年第二季度完成）。比雷埃夫斯-雅典是东地中海重要的邮轮港口。游轮码头距离地铁站仅几步之遥。 2、比雷埃夫斯港也开始了一项在冬季吸引客运的倡议。港务局为在冬季停靠这里的游轮制定了 30%的折扣。这些是该港口对冬季船舶停靠的其他降价措施的补充。必须指出的是，比雷埃夫斯冬季的天气条件非常好。 (新) 3 号码头邮轮码头 2019年9月，希腊公司Tekal SA（专门从事大型工程和建筑工程）中标比雷埃夫斯邮轮码头扩建项目。作为唯一的投标人，Tekal SA 对该项目的报价为1.03亿欧元（约1.15亿美元+增值税），低于最初的1.362亿欧元（+增值税）。其他对该项目感兴趣的公司没有提交投标。 新邮轮码头项目与3号码头（港口南区）有关。工程必须在 34个月内完成（计划于2022年12月落成）。新客运大楼的创建于2019年7月获得批准，作为中远集团对该海港的投资计划的一部分。2019年，中远（管理特许经营的比雷埃夫斯港）承诺进行价值8亿欧元（约8.9亿美元）的现代化投资，高于最初的 6.12亿欧元。 在新的邮轮码头，比雷埃夫斯将能够处理世界上最大的客轮，因为两个泊位都可以停靠 LOA 长度为400m（1312ft）的船只。建成后，比雷埃夫斯港将成为地中海容量最大的母港之一，每年将额外吸引580，000名游轮游客（总计约170万）。 城市旅游和海岸游览 你可以参观雅典或比雷埃夫斯。 雅典 1、卫城：最着名的景点。这个地方的历史可以追溯到公元前400年，它结合了美丽的古代遗迹。在这里你可以看到令人惊叹的帕台农神庙。它位于雅典卫城的顶部，在雅典几乎随处可见。在雅典卫城，你还可以找到厄瑞克提翁。 2、宪法广场：这里坐落着希腊议会。在它的前面，你可以观看卫兵换岗仪式。他们穿的是裙子，很有特色，还有白色的紧身衣。 3、普拉卡：位于世界着名的卫城下方。这个区非常漂亮，有狭窄的步行街。你可以找到各种咖啡馆、酒吧、餐馆和商店。 4、罗马广场：位于普拉卡区西部。Andronikos的钟表位于这里。 比雷埃夫斯 1、Marina Zea（又名 Pasalimani）：你可以乘坐飞行海豚前往萨罗尼克湾。你可以在码头看到令人惊叹的游艇。沿岸还有咖啡馆、商店、小酒馆和餐馆。 2、希腊海事博物馆：海军和航海展览。你可以看到古代和现代希腊船只、船模、绘画、船舶用具、地图和旗帜，包括来自亚里士多德奥纳西斯游艇的物品。 3、考古博物馆：古代展览。你可以看到公元前400年的雕像、墓碑、大型葬礼纪念碑、比雷埃夫斯宝藏、古典和罗马雕塑。这里有阿尔忒弥斯、阿波罗和雅典娜的铜像。 |
