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装运前检验 (PSI) 可以根据国家/地区对出口货物的质量和数量、包装、价格（出口市场价格、海关价值）、海关分类以及是否适合进口。这些类型的检查由专业的私营公司进行，这些公司必须遵守世界贸易组织 (WTO) 的协议，该协议确定了进行这种装运前检查和控制的程序。
检验完成后，如果满意，主管机构将颁发证书（调查结果报告）。只有完成了这些，才能将货物装上船。检验费用一般由进口商或其政府承担。要求在进口前进行这些控制的国家/地区制定了自己的条件：强制控制的价值阈值、受影响或豁免的商品等。 检查日期的选择 在实践中，出口合同一经签订，由负责检验和签发证书的指定机构直接联系出口商；指定机构向出口商发送一份信息请求表，除了各种所需控制的基本信息外，出口商还必须在该表中指定进行检查的日期。 检验日期的选择至关重要，因为它与货物的运输密切相关： 1、对于散装货物，一般在装船时进行检查。 2、在对满容器进行检查和密封的情况下，检查日期必须与包装日期一致。 3、对于特定的包装（如危险品），需要验证控制点（如油漆的有效期），并在为其确定的地点进行检查，避免重做整个过程，这次代表出口商。 海运货物处理 一些非洲国家还实施了与航运直接相关的具体限制。视国家而定，需要提供货物证书、货物追踪或识别表，这些是在船舶离开港口之前准备的。费用取决于货物的价值，如果没有出示证书，罚款可能会很高。因此，出口商验证货物证书的这一要求非常重要。 符合性验证 越来越多的国家（包括沙特阿拉伯、阿尔及利亚、朝鲜、埃及等）要求在其境内进口和/或交易的产品符合当地或国际标准。这关乎控制财产的安全和保护，同时保护公众健康和环境。这些控制在抵达进口国或离开出口国时进行；在后一种情况下，SGS等独立公司获得外国政府的认可，可在检查后颁发合格证书。 |
