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在多艘承运人控制的船舶重返市场后，过去两周全球闲置集装箱船队略有萎缩。截至6月20日，累计闲置集装箱船221艘，共计876,658标准箱；据Alphaliner报道，这是15天前的两艘船，但运力减少了33,384标准箱。 因此，全球闲置集装箱船队的比例再次从近期高点3.6%下降至3.5%。自2月以来观察到的闲置机队几乎持续增长似乎已经停止。 航运公司控制下的非商业活动船舶创下两周以来的最大跌幅。截至6月20日，约45艘船舶闲置173,231标准箱，仅减少1艘，但在超过5,100标准箱的部分中的几艘船舶恢复服务后，减少了48,000多标准箱。 相比之下，船东-非经营者(NOO)控制下的商业非活动船舶略有增加，从12艘增加到15艘，从19,426标准箱增加到29,047标准箱。然而，随着市场继续提供出色的表现，商业不活跃的船舶仍仅占集装箱船队总数的0.8%。 在修集装箱船的运力几乎没有净变化：过去两周，在船厂停泊的船舶数量从165艘下降至161艘，但运力略有增加，从669,236标准箱增至674,380标准箱。 维修中的船舶占停运船队总数的77%，而两周前为74%。然而，这主要反映了商业闲置运力下降，占闲置机队总数的23%，而Alphaliner上次报告时为26%。 |
