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哥斯达黎加是中美洲小国，东边是加勒比海，西边是太平洋。它拥有热带气候，在殖民时代以其香蕉种植园而闻名。尽管该国仍然以其农产品而闻名，但它的经济已经多元化。如今，它拥有稳定的金融业、制造业和制药业。与其他拉丁美洲国家相比，它是一个人类发展水平可观的发展中国家。哥斯达黎加还拥有受过教育和高技能的劳动力，导致其服务业的增长。 卡尔德拉港位于哥斯达黎加太平洋沿岸，是该国第二大国际海港。由政府经营着许多邮轮港口和码头，旅游业也为国家的 GDP 做出了巨大贡献。除了是太平洋沿岸进口货物的主要入口外，它也是一个非常繁忙的游轮码头。港口通过铁路和公路与内陆相连。哥斯达黎加在食品需求方面自给自足，通过这里的大部分货物是集装箱、固体散装、铁、水果、金枪鱼、车辆和来自地球太平洋一侧的一般商品，从美国、中国、印度、台湾、墨西哥等国家进口，精炼石油、医疗器械、车辆和重型机械。
卡尔德拉港位于哥斯达黎加太平洋海岸线的尼科亚湾附近，是该国的主要港口，处理其一半以上的国际海上贸易。港口城市位于蓬塔雷纳斯省，是一个靠近尼科亚半岛许多旅游景点的小镇。该港口包括一个工业综合体，用于容纳货船和游轮。该港口靠近卡塔戈省、埃雷迪亚省、阿拉胡埃拉省、圣何塞省，并通过主要路线与最重要的工农业商业中心相连。 Port of Caldera 距首都圣何塞仅两小时车程，通过国家铁路线与内陆相连，将海鲜，尤其是金枪鱼、水果、一般消费品、铁和车辆运送到全国各地。它主要服务于蓬塔雷纳斯、迦太基、埃雷迪亚、阿拉胡埃拉、圣何塞，并与美国、非洲和亚洲国家有贸易联系。 它也是一个主要的集装箱港口，拥有处理常规货物、滚装船和固体散装货物的设施。每年有超过 200 艘船舶运载 2,180,630 吨货物访问该港口。 卡尔德拉港puerto Caldera历史： 哥斯达黎加于 1502 年由克里斯托弗·哥伦布 (Christopher Columbus) 到达大西洋沿岸时创立。他称其为富饶的海岸，因为他认为这里是财富和财富的聚集地。不久之后，殖民化开始迫使当地农民离开他们的土地。
卡尔德拉港自 15 世纪后期就存在，但在该国获得独立后于 1981 年进行了扩建。2002 年，港口开始进行现代化改造，最终将 Caldera 转变为哥斯达黎加货物的主要进出点。 puerto Caldera卡尔德拉港信息： 火山口有一个广阔的锚地区域和足够的水深。入口通道深约 13 米，但由于经常堆积沙泥，需要定期疏浚。它有两个防波堤，每个防波堤长 300 米，可以抵御来自西部和西南的强风和潮汐。 港口占地24万平方米，拥有4个码头，码头总长590米。1 号泊位长 210 m，吃水深度 11 m，用于处理散装集装箱，而 2 号泊位是一个 150 m 的集装箱泊位，能够容纳吃水深度为 10 m 的货船。第三码头全长130m，可接收最大吃水7.5m的杂货船。散装谷物装载在配备谷物传送带系统的第四个泊位上。 仓储码头设有8个仓库、3个空集装箱和散装货物的露天堆场和2个行政大楼。堆场占地 70,000 平方米，而仓库占地 13,000 平方米。 邮轮码头: puerto Caldera港口有一个小型客运码头，用于接待游轮和客船。全空调，包含 3 个洗手间、一个候诊室、公用电话、一个服务台和一些当地商店。其 390 m 长的码头可同时容纳两艘船。 |
