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在截至6月30日的2021-22财年，吉大港港口的集装箱装卸量增长了5.1%。 港口的货物装卸量增长了近4%，船舶装卸量增长了4.2%，尽管遇到了困难，例如最近在一个私人仓库发生的致命火灾和俄罗斯与乌克兰的持续战争。上一财年，港口处理了325.5万标准箱，比上一财年增加了16万标准箱。刚刚结束的一年的货物处理量达到11817万吨，而上一年为11372万吨。 同期，孟加拉国的主要海港有4，231艘船舶，包括集装箱船、散货船和油轮，而2020-21年的船舶数量为4，062艘。吉大港港务局（CPA）秘书兼发言人奥马尔·法鲁克（OmarFaruk）表示：“预计今年的增长趋势也将继续。” 随着港口吞吐量的增长，尽管与战争有关的全球贸易中断，孟加拉国的出口导向部门在上一财年也实现了创纪录的520亿美元的收入，增长了34%。 BM集装箱堆场火灾调查 与此同时，港务局的调查机构发现，BMContainer仓库在火灾和爆炸后处理/储存装满化学品的箱子管理不善，造成49人死亡，数百人受伤。在上周提交给港口主席的调查报告中，该委员会表示，集装箱堆场将装有化学品和其他危险品的集装箱与装满服装和其他产品的箱子一起存放，导致火灾和爆炸导致如此大的人死亡人数。 在火灾事件中，BMContainerDepot当局发现156TEU满载货物的集装箱被烧毁，814TEU获救。6月4日发生火灾后，堆场所有人、托运人和货运代理一直要求海关采取必要措施，使滞留在堆场的满载货物的箱子能够运出。 然而，由于程序要求，海关当局不得不等待近一个月的时间才允许运送这些箱子。仓库当局本周暂时重新开放了仓库，并开始释放被卡住的箱子，这些箱子将通过其他离岸码头运输。 科伦坡授予优先泊位 与此同时，斯里兰卡港务局表示，将在其贾亚集装箱码头为往返吉大港港的支线船舶提供优先停泊设施。大约40%的孟加拉国货物通过科伦坡转运，现在它希望通过提供各种设施来进一步提高。长期以来，孟加拉国一直在游说优先靠泊。 斯里兰卡近期的经济和政治动荡，特别是外汇严重短缺，导致许多干线运营商一直避开岛国港口。 |
