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宫古港是位于岩手县宫古市的重要港口。港口管理者是岩手县。
港口代码：JPMKO 港口英文：MIYAKO 国家：日本 Japan 地区：东北亚 航线中文：日韩线 航线英文：JAPAN KOREA LINES 锚地：39-37-09N141-59-35E 概述 它位于岩手县太平洋海岸中心的宫古湾。以平川河口为中心， 分为藤原、神林、高浜、出崎、日立浜、桑崎、净土浜7个地区。除了是三陆地区的交通、物流和渔业基地外，它还是游轮停靠的旅游胜地。2015财年共有船舶5，064艘（660，915总吨），其中外国商船14艘（71，687总吨），载客112，318人（56，159人登船，56，159人登陆）。
宫古市中心周围地区的鸟瞰图。1977 年拍摄的 10 张照片的合成。根据日本国土交通省 地理空间信息局提供的航拍照片制作。 自1980年代后期以来，开展了吸引汽车轮渡航线的运动，2018年6月22日，川崎近海汽船（Silver Ferry）开通了从藤原码头到室兰港（北海道）的轮渡航线。使用船“银皇后” 。此后，从同年10月起，在货运需求低迷的背景下，仅从室兰出发的航班停靠八户，并将航班时刻表从每天一班调整为每周六班。自2020年3月31日起，日本暂时停止停靠宫古港。八户港-在室兰港运营。从2022年2月起，八户-室兰航线也已暂停。 港口设施 藤原地区 -12.0m码头（30,000D/W 1级泊位，L=240m） -10.0m码头（12,000D/W 4级泊位，L=740m） -7.5m 码头（5,000D/W 4 级泊位，L=520m） -4.5m 码头（1,000D/W 3 级泊位，L=180m） -3.0m 卸料区 (L=150m) 船着陆（L=50m） 上林区 -2.0m 卸料区 (L=435m) 船着陆（L=220m） 高滨地区 -4.0m 卸货区 (L=365m) -2.0m 卸料区 (L=600m) 船着陆（L=350m） 出崎区 -9.0m码头（10,000D/W 1级泊位，L=175m） -7.3m 码头（3,000D/W 2 级泊位，L=218m） -4.0m 卸货区 (L=229m) -3.0m 卸货区 (L=1,057m) -1.5m 卸货区 (L=419m) 日立滨地区 -4.5m码头（300G/T 4级泊位，L=240m） -2.0m 卸货区 (L=160m) 船着陆（L=325m） 桑崎地区 -5.0m码头（500G/T 7级泊位，L=505m） 净土浜地区 -2.0m 卸料区 (L=65m) 宫古港历史: 1927-指定为二等重要港口。 1929-在内政部直接控制下开始翻新出崎码头。 1937-出崎码头竣工，-7.3m码头（2个泊位），平川左岸卸货码头竣工（L=1，336m） 1951-通过制定港口法指定为重要港口。 1953-港务长改为岩手县。 1954-作为国库补助项目开始建设出崎地区扩建工程（1956年改为直接控制项目）。 1964-完成出崎地区-9m码头（1个泊位）和-2m至-4m卸货码头（L=569m）。 1967- 藤原/上林区木材港口竣工。 1976-完成藤原/上林区的公共码头并开始运营。 1986-制定港口计划。 1995-藤原/上林地区码头计划被添加到港口计划中。 1999年5月——“后港宫古”竣工并开始运营。 1998年6月-横滨港之间的国内支线船正常服务。 2000年3月- 增加港口计划修改、滨水交流基地的形成、藤原地区抗震码头的改善等。 2003年11月-宫古市在出崎地区开设广域综合交流促进设施“ Seatpia Ado ” （2005年获得港区绿洲认证和道路驿站）。 2011年3月11日-受东日本大地震破坏。 2011年5月- 国家政府、岩手县、宫古市和港口官员召开宫古港重建会议。 2011年8月——宫古港复兴会议制定了《宫古港复兴重建方针》。 2018年6月——宫古港与室兰港之间的轮渡航线（宫兰航线）开通。 2020年3月——贡兰航线停航。 |
