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丹麦拥有高度发达的经济，拥有由丹麦海事局监管的强大海运业。北欧国家严格实施社会福利和劳工改革，使社会各阶层的生活水平提高，识字水平提高，医疗保健更好。作为世界上腐败最少的国家之一，丹麦也以其自然美景、崎岖的山脉、茂密的森林和沙滩而闻名。因此，它拥有蓬勃发展的旅游业，为该国的GDP贡献了约1300亿美元。
超过60%的土地肥沃，因此农产品占出口的大部分。丹麦在1950年代中期扩大了其工业基础，通过涉足新领域，而不是完全依赖其石油和天然气资源。今天，丹麦以其制药工业、风力涡轮机制造、医疗设备、运输机械、电子产品、食品加工、家具、传统的斯堪的纳维亚纺织品和陶器、服装、家具等等而闻名。 它还大力投资于发展可持续基础设施。由于绿色转型，该国约50%的电力需求由风电场和太阳能电池板满足。丹麦拥有大约130个港口，其中只有少数几个管理其国际贸易，但所有设施都配备了最新的操作系统和现代化的码头。来看看丹麦的6大港口及其特色： 1.奥胡斯港 Port of Aarhus 奥胡斯港位于日德兰半岛东岸的奥胡斯湾，是丹麦最大、最繁忙的集装箱港口，处理超过60%的集装箱运输。它位于波罗的海的战略位置，靠近丹麦西部的主要制造业和工业区。它是该国唯一能够容纳世界上最大的集装箱船的港口。
它与欧洲E45高速公路和国际机场直接相连。每年在港口处理大约11,290,000吨货物、400,000标准箱和超过8000艘船舶和滚装船渡轮。它是一个主要的散货港口，出口农产品、乳制品、植物油、包装肉、炼乳、家具和机械，并进口谷物、煤炭、饲料、化肥、大豆、木材和椰子油。奥胡斯与欧洲主要港口以及远东和东地中海地区都有贸易关系。 港口码头： 奥胡斯港有6个专业码头，码头总长8.8公里，用于处理集装箱、散货、液体货物和乘客。该港口包括一个巨大的工业综合体，可容纳150家私营公司。根据南但斯克大学进行的一项调查，与港口相关的活动在过去两年中创造了超过10,000个工作岗位。
渡轮码头占地超过15公顷，每年为大约1,300,000辆客车和超过250万人提供服务。散货和多终端处理谷物、食品、煤炭和项目货物。使用配备双臂倾斜系统的龙门起重机，可以在该码头同时卸下五艘巴拿马型船舶。沙子和砾石在Omni码头排放，而植物油和矿物油则在装有先进管道系统的油码头处理。 2.哥本哈根港 Port of Copenhagen 哥本哈根港位于Sjaelland东海岸，与马尔默港合并创建哥本哈根马尔默港。它处理消费品、建筑材料、车辆、航空燃料和杂项货物。该港口分为内港、北港和普罗维斯滕港。每年在港口处理8000多艘船舶、1500万吨货物和194000多个标准箱。
哥本哈根港是服务于斯堪的纳维亚-波罗的海地区的重要金融和商业中心，在其位于北港的自由港设有多家国际公司。该市拥有由IT行业驱动的强大服务业，从业人员超过100,000人。它的特点是高工资和同样高的税收制度，是欧洲最昂贵的城市之一。 港口规格： 港口占地200公顷，有16.5公里的靠泊线和35公里的铁路。它有10个可容纳巴拿马型船舶的码头和两个集装箱码头，占地250,000平方米，水深9.5m。从汉堡、鹿特丹和不来梅港运送消费品的支线船定期抵达码头。散货码头是丹麦东部最大的设施，配备650米长的码头和18公顷的存储区。油码头有8个码头和众多储罐，可满足地区和国际燃料需求。它还储存过境石油并为哥本哈根机场供应喷气燃料。 RORO码头配备了现代化的装卸设备，可将汽车运往瑞典、俄罗斯、欧洲和其他波罗的海国家。往返波兰、挪威和德国的渡轮也停靠在这个码头，每年处理超过700,000名乘客。港口有足够的存储空间，包括200,000平方米的仓库面积和储存200万立方米液体散货的储罐。 3.格林纳港 Port of Grenaa 格林纳港位于日德兰半岛东海岸，距奥胡斯港仅60公里。它全年运营，有一个天然港口，分为六个盆地。谷物、种子、纸张和石头是主要出口产品，而主要进口产品包括煤炭、磷酸盐、硝石、化学品、木屑颗粒、油、木片、原木和纸浆。格林纳港每年处理超过1000艘船舶、1,450,000吨货物和60,500个标准箱。
Grenaa位于中心位置，最靠近通过卡特加特海峡的航线。它是一个重要的商业和工业港口，服务于不同的业务领域。Grenaa已经从一个小型渔港发展成为一个国际贸易中心，拥有为海上风电行业服务的专业知识和设备。它具有存放风力涡轮机的理想布局和指定的组装区，可直接到达码头，方便运输。 它还处理散装货物、项目货物，并设有废物回收厂。船坞还提供加油、集装箱堆垛和船舶维修服务。港口占地面积1,430,000平方米，码头总长2500米，沿岸深度11米。它拥有25个仓库，占地52,500平方米和一个32,000平方米的露天存储区。它有一个服务区，一个由两个码头组成的滚装船码头和一个拥有3个乘客泊位的渡轮码头。该港口可在其油库中储存约100,000立方米的石油及其衍生物。 2020年，丹麦海事局宣布了格林纳港扩建项目。该港口在2018年和2019年超过了其容量，使得扩建成为处理日益增长的货运量的紧迫性。因此，将再开垦17,000平方米的土地，用于建造350米长的码头和27,000平方米的海上设施作业区。 4.埃斯比约港 Port of Esbjerg 埃斯比约港位于丹麦西丹麦西南部日德兰半岛的西海岸，被法诺岛庇护。自维京时代开始运营，它是石油和海上钻井行业的重要中心。它在2019年成为主要货运港口，处理204,000吨普通货物，28,000TEU和325,000吨煤炭。 它是一个设备齐全的港口，可以处理多种货物类型，包括滚装船、化石和液体燃料、海鲜、罐头食品和骨料。每年约有17,800艘船舶、4,700,000吨货物、238,000个标准箱和1,850,000名乘客在港口处理。此外，埃斯比约是一个金融和贸易中心，拥有200多家公司。 港口特点： 埃斯比约港占地350万平方米，其中150万平方米出租给私人运营商。它有一个10公里的码头长度，深度从5到15m。它有许多专门用于特定货物的专业码头。例如，Tauruskaj码头长380m，用于处理海上散装货物，而Australienkaj码头则处理肥料。包裹在420m长的Europakaj码头处理。 集装箱在Vestkraftkaj码头处理。Frankrigskaj码头拥有处理冷藏和冷冻货物的储存设施。Englandskaj泊位可容纳客船，FaegreHaven码头处理渡轮和驳船。Tvaerkaj泊位长达235米，可处理滚装船和一些集装箱，而Oliebro码头则在其2个配备强大泵送系统和6个储罐的油轮码头上处理液体散装货物。 5.欧登塞港 Port of Odense 欧登塞港是丹麦最大的港口之一，由商业港口和林多工业区组成。位于卡特加特海峡西南的菲英岛，出口农产品、杂货、机械、面粉和食品。主要进口商品包括谷物、谷物、煤炭、化肥、砾石、铁、高岭土、液化石油气、纸张、石油产品、盐和木材。每年在港口处理大约2,000,000吨货物和15,600个标准箱。 占地400万平方米，重载面积3000平方米。它坐落在北海和波罗的海之间，拥有该国第二大造船厂。欧登塞港以其最佳能力为来自海上能源部门的客户提供服务。它有足够的存储设施和设备用于卸载重型机械，并提供加油、转运等海上服务。 主港区有三个码头，全长约3450米，港口码头有一个码头，码头长630米，水深11米。除了三个停车位外，它还有一个1200平方米的仓储区和1000多平方米的许多筒仓。 6.弗雷德里西亚港 Port of Fredericia 弗雷德里西亚港位于日德兰半岛东南岸，是丹麦所有港口和码头中货物周转量最大的港口之一。它全年保持无冰状态，并设有专门用于运输谷物、乳制品、原油、生物燃料、液化石油气、化肥、砾石和石头的泊位。还处理钢铁、木材、木材、盐、磷酸盐、黄铁矿、钉子、亚硫酸钠和沥青的进口。 每年约有2,550艘船舶、16,900,000吨货物和21,800个标准箱通过该港口。它与欧洲运输走廊和区域铁路网络相连，可以方便地处理和转运货物，尤其是RORO。 Fridericia的集装箱码头是丹麦南部最大的集装箱码头之一，拥有通往欧洲和亚洲所有主要港口的航线。渡轮码头提供往返立陶宛和其他邻近地区的定期渡轮服务。石油和天然气储量丰富，该国从北海开采了数十亿加仑的石油。位于港口处所的港口Crossbridge Energy炼油厂从港口的石油码头运送石油和石油产品。 它拥有155,000吨的仓库容量、专门的散货存储区和众多水深为15m的码头。仓库配备了耐压侧板和高科技机器，用于在储存谷物和谷物之前对其进行干燥。港口拥有功能齐全的现代化设备，包括五台变幅起重机、四台移动式港口起重机、叉车、拖车和正面吊。 |
