|
芬兰是一个繁荣的经济体，拥有强大的制造业。这个北欧国家的对外贸易蓬勃发展，其港口和港口网络发达，位于芬兰湾或波的尼亚湾口附近。它拥有丰富的森林和淡水资源，使其成为木材和林产品的主要出口国，其次是化学品、电子产品、机械设备、汽车和矿产。芬兰与德国、荷兰、美国、俄罗斯、瑞典和中国有贸易关系。让我们来看看芬兰的一些主要港口：
赫尔辛基港 Port of Helsinki 赫尔辛基港位于芬兰南部海岸线上，靠近芬兰湾的万塔河口。其战略地理位置使其成为芬兰的主要海港，与俄罗斯等邻国有直接的海上联系，同时与德国、英国、丹麦、瑞典、爱沙尼亚有着重要的贸易关系。它进口消费品、原材料和工业产品，而港口的主要出口项目是林产品、金属、纺织品和玻璃器皿。赫尔辛基也是最大的商业和客运港口，拥有芬兰最大的集装箱装卸设施。每年在港口处理约8,750艘船舶和10,210,000吨货物，其中包括405,000标准箱和10,000名乘客。
芬兰50% 以上的进口货物在位于芬兰主要工业区的赫尔辛基港口接收，该港口拥有纺织、印刷、金属加工和化学工业。港口城市深受阿拉伯风格瓷器等制造商的欢迎，而造船业也为当地人口提供了可观的就业机会。该港口由四个主要港区组成，占地165 公顷，码头总长11,050m，专门用于处理特定货物。西港有三个用于处理集装箱和客船的泊位，而北港的货运量较少，因为现在大部分海上贸易都是从沃萨里港及其集装箱码头进行的。 沃萨里港 Vuosaari Port 该设施处理芬兰三分之一的集装箱货物和滚装货物。它距离主要港口区几公里，还提供仓储和海关服务。该码头占地121 公顷，包括处理危险货物的空间和50个冷藏连接。其 Finnsteve 码头的最大容量为5000TEU。在其2公顷的仓库中配备180个冷藏点，它还拥有一个集装箱设施，包括一个 3 公顷的专门用于集装箱填充的空间。与此相邻的是一个开放的院子，用于存放空容器和包装好的木材。
沃萨里集装箱码头： 赫尔辛基港的主要集装箱装卸设施，可处理4000TEU和150,000辆拖车的货物。其占地5 公顷的多链路设施可容纳4140个标准箱，同时为90个集装箱提供冷藏插头。 南部港口： 南部港口的设施出租给芬兰着名的航运公司 Viking Line ABP，该公司经营游轮和渡轮，因为赫尔辛基也是该国最繁忙的客运港口。南部港口有许多泊位，用于处理前往塔林、斯德哥尔摩、罗斯托克、特拉弗蒙德等地的游轮和游艇。夏季，南部港口有290多艘游轮，载客约 350,000人。 哈米纳港 Port of Hamina 哈米纳港位于芬兰湾沿岸，是芬兰离俄罗斯边境最近的港口，因此其主要贸易伙伴是俄罗斯。它还沉迷于与欧洲和北美主要港口的定期贸易。Hamina 是芬兰最大的出口设施，通过运输纸张、纸板、纸浆、胶合板和锯材服务于林业。它拥有几个延伸超过 3 公里的多功能码头，通过铁路直接连接到远东和该国的腹地。
它是一个多功能港口，处理普通货物、干货、集装箱和液体散货，如石油、液化石油气和危险化学品。该港口每年处理约4,520,000吨货物、210,000TEU 和1,000艘船舶。它可以容纳最大吃水深度为12m的最大船舶和航母。哈米纳是该国前5 大港口之一，由当地政府所有，由负责港口运营的哈米纳港有限公司经营。除了森林货物，它还在其两个带有七个内置坡道的专用泊位上处理大量滚装货物。 集装箱码头： 该港口的集装箱设施是整个地区效率最高的集装箱设施之一，包括三个集装箱码头，总泊位长度为700m，配备现代化设备，如 6台移动式起重机、8台岸上起重机、跨式染色机和10台叉车。港口的 Hillo 泊位长 310m，水深 6m，可处理普通货物，而 Lakulahti 码头长805 m，水深8至8.5 m，可处理木材和原木。Hirenkari 码头绵延450m，处理散货运输。
油品处理设施： 港口的油码头包括三个码头，跨越250m，用于容纳油轮。它拥有450,000平方米的存储空间和10个储罐，可储存超过850,000立方米的石油和石油衍生物。它还有一个额外的150m 长的泊位，仅用于处理 LPG。 科科拉港 Port of Kokkola Kokkola 港口，也称为 Ykspihlaja，是芬兰第三大杂货港口。它是一个中型港口，拥有最深的水域之一，可容纳重量超过100,000载重吨的船舶，吃水深度为13 m，LOA 为100m。它位于波的尼亚湾向波罗的海开放的东部海岸线上。
港口城市是芬兰中部地区的首府，称为 Ostrobothnia，也是一个工业中心，以其化学工业而闻名。Kokkola 分为三个港区，专门处理干货、散货、化学品、黄铁矿和木材的运输。它还接收运往俄罗斯的锌精矿、石油、铁球团、石灰石的过境货物。Kokkola 港口还处理散装液体，100万吨石油产品、油和酸通过该设施运输。作为芬兰最繁忙的港口之一，每年约有 650艘船舶和7,000,000吨货物通过它。 深水港： Kokkola 港的深港包括26个泊位，长1270m，用于处理铁颗粒、煤、氧化铁等散装货物。该设施处理港口 65% 以上的货物，因为它配备了现代化的港口技术，完全- 功能性设备和芬兰唯一的 Rail Wagon Tippler 码头。它可以容纳好望角型和巴拿马型船舶。由于港口的航道在2020年加深，它允许最大的船舶装载到最大承载能力，从而降低了货运成本。该港口近年来进行了扩建，增加了 35,000平方米的仓库空间，购置了8台新起重机，并安装了高效的传送带系统，以加快散货船的装卸速度。 杂货港： Kokkolo的通用港口有5个码头，总长 692m，水深分别为5 至9.5 m。该设施处理袋装货物，如锯材、电线杆、翼梁等。每年约有450,000立方米的木材从该港口运出。它还拥有40,000平方米的仓库空间，用于存放常规货物。该港口还拥有欧洲最大的全天候集装箱码头，这是北欧地区唯一处理大部分集装箱货物的设施。该码头可容纳重量超过10,000载重吨的船舶。 Silverstone Harbour： 这是最近建造的设施，用于处理轻型散货和项目升降机。该港口包括 3个总长 320m的码头，处理清洁的散装货物，如氧化铝、石灰石。该港口拥有三台起重能力为140吨的 Gottwald 港口起重机。 波里港 Port of Pori 波里深水港位于芬兰西部海岸线，靠近波的尼亚湾，由三个港口组成，码头总长度为2300m，吃水深度为10m，每年可处理超过5,650、500吨货物。这些设施可容纳 LOA 为180m 和吃水深度为10m的船舶。大约三分之一的芬兰锯材从波里港出口。该港口正在扩建，并于2019年建造了一个新的 Roro 坡道，以适应不断增长的 Roro 交通。吃水深度为10m，它将允许更大的车辆运输船停泊在港口。该港口拥有最新、最强大的起重机，起重能力从150吨到 300吨不等，其中包括2020年收购的一台 LHM550起重机。它还拥有多台叉车、一台堆垛输送机和2台装载机。 Mantyluoto 码头： 位于南部港区，经营集装箱货物、干货、液体散货、工程货物、滚装和散杂货。它在冬季使用破冰船的服务，因此全年通航。Mantyluoto 港口还拥有芬兰最大的起重机 Masa，最大起重能力为200吨。雷波萨里港是该国最大的煤炭处理设施，为2座燃煤电厂供电，还处理石油和矿产的运输。它有一个额外的码头，用于容纳休闲船只和一个拖网渔船泊位。 Tahkoluoto 子港口的水深为15 m，可让巴拿马型船舶停泊在该设施。Tahkluoto 是芬兰最深的港口之一，处理普通货物和液体散货。该港口有4个泊位，长度超过500m，服务于最大吃水深度为15 m的散货船和油轮。它的装载能力为每小时1250吨，配备了用于处理各种货物的多功能和最新设备。 该港口有一个单独的化学品和石油处理设施，用于处理石油、燃料、石油和液化石油气。由于液体货物的增加，Tahkoluoto 石油码头正在建造一个新的处理化学品的码头。据说280m长和12m的泊位将于今年年底完工。 劳马港 Port of Rauma 劳马港位于芬兰西南海岸，距首都赫尔辛基仅200公里。它处理石油、化学品、滚装船、集装箱货物和普通货物的运输。劳马的主要出口商品包括化学品和林产品，同时也有大量的瓷土。一个不结冰的设施，有1290艘船舶到访，每年处理5,610,000吨货物和166,000TEU。 劳马也是芬兰第五大港口，这座港口城市以其精美的蕾丝商品而闻名。1991年，古城被联合国教科文组织列为世界遗产。二战后，港口逐渐成为一个集造船、造纸和金属工业为一体的工业中心，港口变得重要起来。它还拥有芬兰最大的纸张出口港，每年运送约 300万吨纸张和纸板。 它包括20个泊位，占地115公顷，杂货存储区占地260,000平方米，仓库空间29,000平方米和6个用于存储散装货物的遮蔽场。东部港区两个仓储容量为55万平方米的筒仓用于储存化学品。该港口还拥有芬兰最广泛的集装箱装卸设施之一，占地18公顷，拥有五个码头。位于该码头附近的油港拥有三个泊位，可停泊50,000载重吨以上的油轮。 除了作为货运港口外，劳马还是一个着名的旅游景点。它在其乘客泊位上处理超过10,000名旅客。大多数人在夏季访问，许多人参观这个美丽的港口城市，以体验其丰富的建筑遗产并参加作为文化庆祝活动的花边周。 |
