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2021年，全球购买进口汽车的总成本为7162亿美元。这一美元金额占2021年购买的所有产品（21.875 万亿美元）进口总额的 3.3%，而一年前为 3.7%。自2017年在国际市场上购买的汽车价值7574亿美元以来，所有进口国进口汽车的总成本平均下降了 -5.4%。 从2020年到2021年，全球进口汽车的总美元价值增长了9.6%。购买进口汽车前5位的国家是美国、德国、中国大陆、法国和英国。总的来说，这五位进口汽车的主要买家在2021年期间购买的进口汽车占全球收入的47.4%。 从大陆来看，欧洲进口商在2021年购买的进口汽车价值最高，为 3347亿美元，占全球总额的46.7%。排在第二位的是北美进口商，占25.6%，而另外19.6%的国际支出来自亚洲买家。以澳大利亚和新西兰为首的大洋洲国家（3.1%）、非洲（2.6%）和拉丁美洲（2.4%）（不包括墨西哥和加勒比地区）的进口商所占比例较小。 出于研究目的，汽车（包括旅行车）的4位数协调关税系统代码前缀为8703。 各国汽车进口 以下是2021年进口汽车价值最高的15个国家。 美国：1481亿美元（占进口汽车的20.7%） 德国：668亿美元（9.3%） 中国：488亿美元（6.8%） 法国：402亿美元（5.6%） 英国：358亿美元（5%） 比利时：319亿美元（4.5%） 加拿大：278亿美元（3.9%） 意大利：250亿美元（3.5%） 澳大利亚：176亿美元（2.5%） 西班牙：153亿美元（2.1%） 韩国：129亿美元（1.8%） 沙特阿拉伯：119亿美元（1.7%） 荷兰：117亿美元（1.6%） 日本：116亿美元（1.6%） 瑞士：104亿美元（1.5%） 按价值计算，上榜的15个国家购买了2021年所有进口汽车的72%。在上述国家中，2020年至2021年进口汽车增长最快的市场是：澳大利亚（增长 36.7%）、加拿大（增长27.3%）、日本（增长14.2%）和沙特阿拉伯（增长12.4%）。由于同比下降-1.8%，唯一的下降者是最大的进口国比利时。 进口到美国的汽车 以下是2021年美国进口汽车价值最高的前15 家供应商。括号内是每个供应国从2020年到2021年的价值变化百分比。 日本：334亿美元（比2020年增长1.2%） 墨西哥：296亿美元（下降 -1%） 加拿大：255亿美元（下降-13.8%） 韩国：178亿美元（增长7.3%） 德国：153亿美元（增长22.1%） 英国：69亿美元（增长9.1%） 斯洛伐克：36亿美元（下降 -6.7%） 意大利：30.5亿美元（下降-7%） 瑞典：30亿美元（增长21.9%） 中国：21亿美元（增长26%） 奥地利：17亿美元（增长 34.3%） 比利时：12亿美元（增长7.5%） 匈牙利：11亿美元（增长2.7%） 芬兰：10亿美元（增长184.2%） 南非：7.824亿美元（增长44.2%） 按价值计算，2021年上榜的15个国家运送了美国进口汽车的98.6%。在上述国家中，2020年至2021年对美国的汽车供应商增长最快的是：芬兰（增长184.2%）、南非（44.2%）、奥地利（34.3%）和中国大陆（26%）。 供应给美国进口商的汽车价值有4个下降，分别是加拿大（下降 -13.8%）、意大利（下降 -7%）、斯洛伐克（下降 -6.7%）和墨西哥（下降 -1%）。总体而言，自2020年汽车购买价值为1457亿美元以来，所有供应国的美国汽车进口价值平均增长1.6%。 进口到德国的汽车 以下是2021年德国进口汽车价值最高的15 家供应商。括号内是每个供应国从2020年到2021年的价值百分比变化。 西班牙：77亿美元（比2020年下降 -12%） 美国：74亿美元（增长 6.6%） 斯洛伐克：61亿美元（增长12.2%） 捷克共和国：60亿美元（下降-3.3%） 法国：45亿美元（增长1.9%） 匈牙利：43亿美元（下降-0.5%） 英国：38亿美元（增长28.4%） 墨西哥：36亿美元（下降 -13.3%） 意大利：34亿美元（增长8.6%） 比利时：23.4亿美元（增长 0.4%） 南非：22.6亿美元（下降-13%） 日本：19亿美元（下降 -21.1%） 韩国：18亿美元（增长19.6%） 波兰：14亿美元（下降-6.2%） 奥地利：12亿美元（增长17.5%） 按价值计算，2021年上榜的15个国家运送了德国进口汽车的83.7%。在上述国家中，2020年至2021年对德国的汽车供应商增长最快的是：斯洛文尼亚（增长30.8%）、英国（增长28.4%）、韩国（增长19.6%）和奥地利（增长17.5%）。 供应给德国进口商的汽车价值下降的国家包括：墨西哥（下降 -13.3%）、南非（下降 -13%）、西班牙（下降 -12%）和波兰（下降 -6.2%）。总体而言，自2020年汽车采购价值为 664亿美元以来，德国从所有供应国进口的汽车价值平均增长 0.5%。 进口到中国的汽车 以下是2021年中国进口汽车价值最高的前15 家供应商。括号内是每个供应国从2020年到2021年的价值变化百分比。 德国：149亿美元（比2020年增长10.3%） 美国：107亿美元（增长25.8%） 日本：83亿美元（下降 -18.2%） 斯洛伐克：51亿美元（下降 -4.2%） 英国：45亿美元（增长26.5%） 奥地利：13亿美元（增长82.6%） 泰国：12亿美元（增长11.8%） 瑞典：10亿美元（增长17.5%） 意大利：7.981亿美元（增长78.6%） 匈牙利：4.387亿美元（增长83.1%） 荷兰：1.668亿美元（增长5.8%） 墨西哥：1.26亿美元（增长 0.4%） 韩国：5860万美元（增长476.5%） 比利时：3730万美元（增长227.5%） 南非：3210万美元（增长 631.9%） 按价值计算，2021年上榜的15个国家出货量占中国进口汽车的99.9%。在上述国家中，2020-2021年对华汽车供应增长最快的是：南非（增长631.9%）、韩国（增长476.5%）、比利时（增长227.5%）和匈牙利（增长83.1%）。 两个主要国家向中国进口商供应的汽车价值下降，即日本（下降-18.2%）和斯洛伐克（下降-4.2%）。总体而言，自2020年汽车采购额达到449亿美元以来，中国从所有供应国进口汽车的价值平均增长了8.6%。 进口到法国的汽车 以下是2021年法国进口汽车价值最高的15 家供应商。括号内是2020年至2021年每个供应国的价值百分比变化。 西班牙：82亿美元（比2020年增长 3.5%） 德国：67亿美元（增长9.2%） 斯洛伐克：30亿美元（下降 -4.4%） 摩洛哥：21亿美元（增长53.4%） 土耳其：21亿美元（下降-0.4%） 捷克共和国：19亿美元（增长18.6%） 意大利：16.9亿美元（增长1.9%） 美国：16.5亿美元（增长96.6%） 韩国：15.4亿美元（增长56.5%） 日本：15.1亿美元（增长 6.3%） 英国：14.8亿美元（增长7.9%） 罗马尼亚：11亿美元（增长16.2%） 匈牙利：8.638亿美元（增长15.7%） 斯洛文尼亚：7.906亿美元（下降 -5.3%） 比利时：7.631亿美元（下降-32.4%） 按价值计算，2021年上榜的15个国家运送了法国进口汽车的83%。在上述国家中，2020年至2021年对法国的汽车供应商增长最快的是：美国（增长96.6%）、韩国（增长56.5%）、摩洛哥（增长53.4%）和捷克共和国（增长18.6%）。 四个主要国家的汽车供应给法国进口商的价值下降：比利时（下降 -32.4%）、斯洛文尼亚（下降 -5.3%）、斯洛伐克（下降 -4.4%）和土耳其（下降 -0.4%）。总体而言，自2020年以来，法国从所有供应国进口的汽车价值平均增长10.1%，当时汽车采购价值为 366亿美元。 2021年汽车进口国可查询名单 以下自动化数据库中的100个国家代表了2020年全球进口汽车的99%。 1、美国、148，145，016 美元、+1.6% 2、德国、66，769，186 美元、+0.5% 3、中国、48，794，815 美元、+8.6% 4、法国、40，249，928 美元、+10.1% 5、英国、35，774，567 美元、+3% 6、比利时、31，920，253 美元、-1.8% 7、加拿大、27，818，155 美元、+27.3% 8、意大利、25，047，463 美元、+9.1% 9、澳大利亚、17，566，302 美元、+36.7% 10、西班牙、15，340，468 美元、+10.8% 将范围扩大到前100名进口国，2020年至2021年增长最快的汽车进口国是巴基斯坦（增长165.6%）、智利（增长158.7%）、黎巴嫩（增长119.2%）、哈萨克斯坦（增长113.4%）、越南（增长95.1%），洪都拉斯（增长91%），然后是印度（增长78.1%）。 研究资料来源： 中央情报局，世界概况字段清单 国际贸易中心，贸易地图 Investopedia，净出口定义 |
