Tanjung Emas Port_三宝垄丹绒艾玛斯港
丹绒艾玛斯港(Tanjung Emas Port)，位于印尼中爪哇省三宝垄，是三宝垄市唯一的客运和货运海港。它距离市中心的Tugu Muda约5公里。该港口由国有公司PT. (Persero) Pelabuhan Indonesia III(印度尼西亚港口公司 III)三宝垄分公司管理。概况：
丹绒艾玛斯港的主要腹地为中爪哇省和日惹省，作为中爪哇省的主要港口，埃马斯丹戎港服务于腹地地区的商品，如煤炭、水泥、棕榈油、橡胶、化肥等。丹绒艾玛斯港开放用于国际贸易活动，并得到日惹和中爪哇其他地区等多个经济中心的支持。
2017年，Pelindo III宣布计划填海造地22公顷，预计将于2018年完成，作为港口开发的第一阶段。作为该开发的一部分，将建设储罐、码头、仓库和堆场等港口配套设施。第二期填海工程占地82公顷。
港口历史:
据史料记载，这个港口自16世纪以来就已发展起来。过去，三宝垄港位于Simongan山上，该地区现在被称为Gedong Batu（三宝岗寺所在的地方）。从地质角度来说，三宝垄古港的位置不太有利。持续大量的沙泥沉积，导致连接城市与港口的河流无法通航。即使在河口，也形成了沙平原，极大地阻碍了进出城市的航运。
为了克服大型船舶不利的地质条件，1868年，几家贸易公司进行了首次泥浆疏浚。此外，1872年还修建了一条新的港口运河，名为Nieuwe Havenkanaal或Kali Baroe。船只可以通过这条运河航行到市中心装卸货物。
新运河建成后，许多来自国外的轮船和帆船抵达三宝垄港。1910年期间，据记录有985艘轮船和38艘帆船停靠在三宝垄。这些船只来自多个国家：英国、荷兰、荷属东印度群岛、德国、丹麦、日本、奥地利、瑞典、挪威和法国。这个港口的一座灯塔被称为威廉3号灯塔，自1884年以来一直活跃，是中爪哇唯一的灯塔。
三宝垄港的开发是为了使这座城市成为港口城市并从爪哇出口商品。尽管有额外的港口设施，三宝垄港仍然很狭窄。当时，Nusantara码头可停靠的最大船舶数量为吃水5米或重量±3，500吨的船舶。吃水超过5米的船舶仍然必须在港口外抛锚，或者在距码头±3英里的海岸附近抛锚。
因此，该港口被称为REDE港口。自1970年以来，通过该港口的船舶和货物流量逐年增加。据数据显示，1970年至1983年，货物流量年均增长10%。考虑到港口设施有限，地块/水池的深度和宽度不足以供海船进出，政府决定开发该港口。
更多信息：
丹绒艾玛斯港是位于中爪哇省三宝垄的一个港口。这个港口是三宝垄的一个海港，距离市中心的Tugu Muda约5公里。该港口由荷兰殖民政府于19世纪建造，用于出口原产于中爪哇内陆地区的糖和各种农产品，取代了殖民前经历淤塞的港口。该港口自1985年以来一直由Pelindo运营。
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