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航运是全球贸易和商业不可或缺的组成部分。它处理以一种或另一种形式运输的所有货物的近90%。每天运送的货物种类繁多，从冷冻或新鲜食品到矿石、石油、金属和工厂零件，应有尽有。重要的是要认识到几乎每个行业都直接或间接地依赖于航运业。全球海运货物运输业价值数万亿美元，并在逐步稳步增长。尽管由于经济危机和该行业的财务不稳定性质，航运业经历了相当大的起伏，但全球需求似乎将以健康的速度增长。
然而，航运取决于是否有能够携带各种货物进行航行的船舶和船只。建造船舶是一个耗时的过程，中型到大型船舶可能需要1.5年以上的时间。因此，无论海运业的稳健程度如何，造船业都会根据建造的船舶数量来控制和限制贸易。造船业发挥重要作用的另一个重要领域是游轮和游船的建造。全球多个国家/地区都设有对来自世界各地的居民和游客开放的此类设施。它补充了各国的旅游业和沿海工业。例如，以前没有游轮或游船历史的印度最近在其海岸启动了游轮，以试图提振经济。由此可见，客船建造业与商业货运造船业同等重要。 在本文中，我们将着眼于全球顶级造船公司和其他主要造船商。列表和排名来自众多标准航运参考，包括劳氏船级社，这是国际公认的与海事部门相关的所有类型排名的来源。然而，由于该行业的波动性，对造船公司进行量化分析会带来一系列挑战。在大多数情况下，最近的收入数据已被用作衡量造船厂是否有资格成为大型造船厂的参数。其他主要的造船商都有经验和商誉，这两者在这个行业都很重要。例如，Damen（荷兰）和Harland & Wolff（北爱尔兰）的造船厂在知名船舶运营商中享有很高的声誉，并且继续成为一些成熟航运公司的唯一制造商。 考虑到影响造船厂盈利能力的各种因素，下面给出的列表中没有一个是按任何顺序排列的，并且是相关部分中唯一列出的公司。 全球顶级造船商 1. 现代重工 (HHI) 韩国蔚山 2016年收入-- 338.9亿美元 HHI 是世界上最大的造船公司之一，总部位于韩国蔚山。它最初是现代集团的重工业部门，但后来成为了自己的公司，经营造船、电气系统、建筑和机器人技术。其核心制造部门专注于原油油轮、VLCC船、集装箱船、石油和天然气钻井船、LNG船、LPG船、VLGC船和海军军舰等船舶。除了造船业，该公司还对海上技术和石油和天然气领域感兴趣。目前正在就 HHI 与另一家著名造船公司 Daewoo Ship Builders的计划合并进行谈判。初步规划阶段于2019年底完成，最终手续将于2021年完成。 2. 大宇造船与海洋工程 (DSME) 2016年收入--109.8亿美元 它被认为是世界上最大的造船公司之一，是韩国造船“三巨头”的一部分。它是包括马士基在内的几家航运公司的主要制造商，还从事海军技术交易。DSME 为印度尼西亚和英国的海军建造了军舰和潜艇。在解散之前，它已经开始向其他几个国家出口潜艇。它还专门建造液化天然气运输船、破冰船、集装箱船等。由于管理不善和欺诈指控，大宇最终破产，但在2017年被政府救助。正在进行与 HHI 合并的谈判以巩固公司资产，正处于完成的最后阶段。 3. 三星重工 巨济，韩国 2016年收入--89.8亿美元 三星重工是世界上最大的造船商之一，与 HHI 和DSME 并列韩国造船“三巨头”。它是三星集团的重工业部门。它负责建造一些世界上最大的船舶，包括液化天然气船、特殊用途船、石油钻井船、浮式生产储卸油 (FPSO) 船、大型集装箱船和北极油轮。该公司还从事与石油和天然气相关的海上技术和工程业务。它还与该地区的其他两家主要造船商一起为韩国生产有限的海军军舰。除了其他重工业的设施外，它目前共有8个码头（3个干船坞和5个浮船坞）。 4. STX Offshore and Shipbuilding 韩国镇海市 2016年收入--169.6亿美元 STX 近海和造船 STX 是一家韩国造船公司，业务遍及亚洲大部分地区和欧洲多个国家。它通过 STX Europe在欧洲经营和经营造船厂，是欧洲第二大造船公司。该公司在韩国的业务位于釜山和昌原的两个主要造船厂。40多年来，STX已建造各类船舶700余艘。该公司专注于液化天然气和液化石油气运输船、集装箱船、油轮、FPSO 船和钻井船。STX Europe 从2012年开始剥离资产，面临财务问题。它主要通过欧洲和巴西的15 家造船厂经营邮轮和渡轮、近海船舶和其他业务。公司解散后，STX Europe于2017年完成剥离并申请破产。 5. 今治造船 日本今治 2016年收入--34.3亿美元 今治造船厂是日本最大的主要造船厂之一，负责在该地区建造的船舶的建造、维修、保养和舾装。就吨位而言，它是日本最大的造船厂，拥有众多的建造和维修设施。2016年，今治的吨位是其在日本最接近的竞争对手三菱的六倍。它的市场份额排名第四，仅次于中国和韩国的其他最大造船公司。今治拥有9个造船和维修场以及一个能够处理超大型集装箱船的新干船坞。它还在东京和阿姆斯特丹设有办事处，负责处理公司的营销和运营。它已经收购了几个区域竞争对手，以巩固其地位。 6. Fincantieri SpA 意大利的里雅斯特 2018年收入-- 64.5亿美元 Fincantieri 总部位于意大利，是欧洲最大的造船公司。它在意大利拥有众多造船厂，可处理商业和军用船只的建造。在最近的全球扩张努力中，它收购了其他几家大型造船厂。该公司目前经营造船公司 Vard的船厂，并在其制造和装配资产中增加了5 家在欧洲的造船厂。此外，它还收购了美国的马尼托瓦克公司，并为美国海岸警卫队和海军建造船只。Fincantieri于2018年收购了现已解散的 STX France（STX Europe Corporation的一部分）50%的股份，并扩大了其在欧洲的业务。它还在美国建立了该地区的造船服务。 7. JSC United Shipbuilding Corporation 莫斯科，俄罗斯 2017年收入--55.8亿美元 JSC United 是该名单中最年轻的造船公司，是一家俄罗斯独资国有公司，经营造船和维修保养等辅助服务。它成立于2007年，旨在利用军事造船厂和先进技术来促进俄罗斯的造船经济，以制造商用客船和货船。它通过现已剥离的 STX 公司（芬兰邮轮部门）的股票在欧洲开展业务。其主要的建筑和维修子公司分布在俄罗斯的 3个地点——符拉迪沃斯托克（远东）、北德文斯克（北部）和圣彼得堡（西部）。每个子公司都处理和管理 JSC 运营的众多造船厂。此外，它还从欧洲收购了其他几家从事海洋和建筑行业的公司。 8. 中国船舶工业集团 (CSG) 2019年由中国两大造船企业——中国船舶工业集团公司（CSSC）和中国船舶重工集团公司（CSIC）合并而成，成为全球最大的造船企业。由于公司最近成立，没有可用的 CSG 收入日期。中船集团和中船重工专门从事全国各地船舶的建造和维护。北部和西部业务由中船重工主管，南部和东部业务由中船集团负责。这些公司从事建造 LNG 运输船、VLCC 船舶和军用军舰的业务。除商船外，由于中国海军舰队不断扩大，军舰也是主要收入来源。该集团还专注于其他航运相关服务，如机械和设备制造。 其他主要造船公司 1. 住友重工 (SHI) 日本东京 2016年收入-- 65.9亿美元 SHI 是一家主要从事重工业的公司，业务涉及武器装备、军事应用技术和造船等多个领域。它负责建造散货船并在大岛经营一个码头造船厂。该船厂向欧洲和亚洲其他地区供应船只。尽管造船厂和辅助服务的规模相对较小，但由于技术进步和最先进的机械设备，住友每年能够建造和下水近40艘船舶。 2. 三菱重工 (MHI) 日本长崎 2019年收入-- 381亿美元（合并重工业收入） 作为国际三菱集团的一部分，三菱重工一直是母公司的主要海上建造单位，主要在日本造船厂工作。它处理军用军舰、商船、客运游轮和液化天然气运输船的建造。该公司目前正在就剥离其在 Koyagi的造船厂并退出液化天然气运输船建造行业进行谈判。该公司拥有两家子公司，分别处理造船业和辅助行业的不同方面。三菱造船公司通过横滨、长崎和下关的造船厂处理建造、舾装和技术集成到船舶中。三菱重工海洋结构公司负责建造大型和超大型船舶和其他海洋结构。 3. Mazagon Dock Limited 印度孟买 2019年收入--7.4亿美元 Mazagon Docks 总部位于孟买，是印度政府下属的一家公共部门企业 (PSU)，主要负责为印度海军建造和维护军舰。它在建造军舰和潜艇方面拥有丰富的专业知识，这些都是海军本土化驱动的一部分。除军舰外，Mazagon 码头还建造近海船舶、钻井平台、油轮、散货船、货船、渡轮和其他客船。 4. Cochin Shipyard Limited (CSL) 印度喀拉拉邦 2019年收入--5.1亿美元 作为印度最大的造船厂，CSL 主要专注于近海船舶和油轮。它为印度建造和测试航空母舰，因为它拥有全国最大的造船厂。CSL 还为欧洲、南美和中东的其他国家建造了许多船只。它还为印度海岸警卫队运营维修设施，为印度石油和天然气公司 (ONGC) 开展维护和维修业务，并为世界各地的多家公司建造移动海上钻井平台 (MODU)。 5.北爱尔兰的Harland and Wolff Belfast H&W 造船集团总部位于爱尔兰，在造船、维修和保养领域拥有丰富的专业知识。迄今为止，它最著名的项目包括一些有史以来最大的邮轮。它是白星航线的主要供应商，从事客运游轮和豪华渡轮业务。除了商业造船，Harland 和Wolff 还为英国皇家海军处理船舶的建造和测试。该公司建造的一些船舶包括1900年代初期的 3 艘奥林匹克级船舶，其中最著名的是 RMS Titanic。此外，它还为2006年之前活跃的 P&O 和主要经营游轮的嘉年华公司建造了许多船只。最近，由于造船部门的衰落，该公司一直专注于可再生能源。 6. Damen Shipyards Group 荷兰南荷兰 2015年收入--21亿美元 Damen Shipbuilders 是一家荷兰造船和国防公司，业务遍及全球120多个国家。它经营着50家造船厂，并与许多国家的当地造船公司建立了合作伙伴关系。它经营着32个造船厂和15个维修和保养场。其主要客户包括美国海岸警卫队、牙买加国防军、香港水警和英国海军，这些公司目前运营着由达门集团建造的几类船舶。此外，它还是荷兰海军的主要造船厂。除了造船和维修活动外，它还涉及疏浚和相关的海洋服务。除军舰外，其造船厂还建造和装备货轮，包括集装箱船、油轮、货船和重型起重船 (HGV)。 7. BAE Systems Maritime 英国苏格兰海军舰艇 2010年收入--14.3亿美元 作为欧洲主要的造船商之一，BAE Systems Maritime 是 BAE Systems的子公司，专注于军事和海军产品。除了建造军舰外，它还从事武器、导弹系统和其他先进军事技术的整合。它是英国最大的造船厂，经营多个码头和造船厂，承担大部分海军建设。其客户包括中东、远东、美洲和澳大利亚多个国家的海军。它已与其他几家英国造船公司合并，以保持其作为世界上最大的复杂军舰制造商之一的地位。 |
