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巴哈马岛国位于大西洋，由16个主要岛屿和许多较小的岛屿组成。它是美国繁荣的经济体之一，拥有强大的旅游和金融服务业。农业和制造业是其他重要部门，但由于耕地面积不足，大部分食品都是进口的。巴哈马拥有丰富多样的文化历史，是大西洋重要的海洋生物多样性地区。
鉴于其地理位置，巴哈马通过其主要港口从事国际贸易，这些港口不仅促进商业，而且被认为是世界上最美丽的邮轮目的地。旅游业对国家 GDP的贡献超过50%。巴哈马有大约10个港口，其中大部分是邮轮港口，但它也有两个重要的加勒比集装箱港口。 自由港集装箱港口 Freeport Container Port 自由港集装箱港是巴哈马的主要港口。它位于大巴哈马岛的西南侧。它包括世界上最美丽的客运邮轮码头之一、一个集装箱装卸区和一个船舶维护和修理设施。造船厂位于港口附近，负责泊位和集装箱维修。该港口与美国东海岸、中美洲和南美洲（包括加勒比海）等世界主要市场紧密相连。它由大巴哈马港务局运营和管理。自由港集装箱港口于1997年投入运营，由港口投资公司和记港口支持投资和开发。
它也是加勒比海最深、最大的集装箱装卸港，也是集装箱散杂货和普通货物的重要转运港。该港口配备了最新的技术，如现代码头管理和存储计划系统以及集装箱 GPS 跟踪，以提供高效可靠的集装箱装卸服务。港口占地72公顷，吃水约16.1m，码头长1037m。它可以容纳重量不超过16,100标准箱的船舶。自由港集装箱港拥有3个平均深度15m的码头，755个冷藏插头，仓储空间56公顷，年吞吐量150万标准箱。港口设备包括移动式起重机6台、浮式起重机4台、起重50至100吨的升降机等。 除集装箱外，该港口还处理各种非集装箱重型货物。它还为某些容器提供冷藏设施。为进一步扩建港口和扩大物流服务，预留了47英亩的额外土地。与该地区其他港口相比，其生产力是最高的。它可以处理世界上最大的集装箱船。该港口经历了多个扩建阶段，扩建项目完成后，该港口将包括9个2750米的泊位，配备27台码头起重机，集装箱吞吐量增加350万标准箱。
除了作为集装箱港口外，自由港也是世界上受欢迎的旅游目的地。每年都有数以百万计的国际游客前往港口和自由港市，体验美丽宁静的海滩、宜人的气候、精致的夏威夷美食以及水肺潜水和浮潜等水上运动。 拿骚港 Port of Nassau 作为矿产、盐、动物产品、朗姆酒、水果、蔬菜、建筑设备等的出口商，拿骚港对巴哈马的经济具有特殊意义。除了作为贸易和商业的中心之外，港口和首都拿骚也是着名的旅游目的地，吸引了来自世界各地的超过 300万游客。 拿骚港处理集装箱和传统货物的运输。它与该地区的港口以及北美和南美有联系。它占地56英亩，靠近拿骚港。拿骚集装箱港由三个码头设施组成，总泊位长度超过1000米。该港口还设有 60个冷藏点。 集装箱装卸码头占地 32.30英亩，码头长度 365 m，处理国际 LOLO 和RORO 船舶和承运人。杂货设施占地9.6英亩，码头长度为193 m，可处理国内参与国际海上贸易业务的滚装船和散货船。该码头有一个25,500平方英尺的存储仓库，用作运输货物的存储空间。
最后，散装处理设施占地7.40英亩，沿码头有27英尺的吃水深度。码头长243 m，负责处理储存在该码头的广阔堆场中的水泥、沥青、矿物等货物。该码头可储存约8000吨水泥和10万吨干散货。港口拥有最新的港口装卸设备，如3台起重能力为105吨的利勃海尔起重机、3台移动式起重机、2台集装箱起重机、5台正面吊、赛马车和底盘。 克利夫顿角港 Port of Clifton Point 克利夫顿角被认为是较大的拿骚港口的一个子港口，都位于新普罗维登斯岛上。Clifton point 处理液体散装货物，例如石油产品、液化石油气、糖蜜、酒精、石油及其产品。克利夫顿码头是一个相对较小的杂货处理设施，处理糖蜜和酒精的运输。油轮泊位可容纳长度不超过193 m、吃水10m的运输船，最大重量约为40,400DWT。该设施允许夜间靠泊。 液化石油气码头占地2.5公顷，与水下液化石油气管道相连，将液化石油气排放到岸上油轮。该设施包括 32辆液化石油气储存罐车，可储存450万升或2600吨液化石油气，其中22个罐的处理能力为114,000升，另外10个罐的容量为210,000升。石油货物通过沿海油轮运输到整个巴哈马，每年停靠约 600个港口。 乔治王子码头/拿骚游轮港口 Prince George Wharf/ Nassau Cruise port 这个港口是专门处理抵达拿骚的客船、游轮和游艇的邮轮码头。这个港口一次可以处理大约7艘游轮，每年有1000艘船只访问。多个登陆码头之间的距离很短，而且很窄，导致拥挤。因此，当局计划扩建这个邮轮码头。许多渡船设施位于连接拿骚和其他邻近岛屿的游轮码头附近。 港口只有一栋提供援助以及交通、银行和邮政服务的建筑物。港口扩建项目于2019年开始，设想在港口附近扩建登陆码头、建设港口行政大楼、市场综合体、餐厅、零售服务等，以增加游客流量，并将港口发展为世界上最好的邮轮目的地之一. 南骑点港 Port of South Riding Point 巴哈马码头，也被称为南骑点石油储存和转运设施，位于大巴哈马岛。由于靠近美国，South Riding Point 码头向美国提供大部分仓储和转运服务。该码头包括两个油处理泊位。第一个泊位处理重约 60,000至500,000DWT的油轮，吃水深度为26m。第二个泊位可停泊36,000至160,000DWT的油轮，最大吃水深度为22m。 该码头的总存储容量超过600万桶。该码头每年处理约1,365,000吨液体货物。该码头由10个巨大的储罐组成，可储存 680万桶原油。该港口处理原油运输，但也通过拖船作业和收取海运费用等其他来源获得收入。原油通过管道从大型运输船运输到小型船舶，并在不同码头之间运输。由于美国和中东港口的入口较浅，石油随后由小型运输船运输。 大洋礁港 Port of Ocean Cay Ocean Cay 港口位于一个占地95 英亩的人工岛上。它是巴哈马最大的岛屿，靠近迈阿密。最初建于1950年代，用于文石采砂。然而，它也被用作处理液化天然气油轮的设施，处理重达85,000吨的船舶的设施。最近，它已被租给 MSC Cruises在岛上建造一个海洋保护区。 该项目概述了最新港口设施和航运设施的建设，同时专注于海洋生态系统的保护。这个岛屿周围的水域是众多珊瑚群落和濒临灭绝的鱼类的家园。港口岛屿为海洋爱好者提供各种旅游景点，如划船、水下潜水、帆船等。港口基础设施包括一个用于停泊客船的码头和一个登陆码头。因此，这个港口不仅通过创造200多个永久性就业机会使巴哈马在经济上受益，而且还促进了生态旅游。 其他港口 科本港湾 Cockburn Harbour Inlet： 科伯恩港位于凯科斯群岛。它用于捕鱼活动，小型货船也停靠在其港口。它受到良好的保护，是划船和帆船爱好者的景点。 伊那瓜群岛港口 Port of Inagua Islands： 伊那瓜群岛的港口没有适当的码头或贸易设施。大部分海港都充满了突出的礁石结构。然而，盐的出口是用小船进行的，这是这些岛屿的经济支柱。每天约有5000吨盐从这个港口出口。该港口可容纳重量不超过 30,000DWT、吃水深度为1.5 m的船舶。 马修镇港口 The Matthew Town Harbour： 它位于大伊纳瓜群岛。港口有2个泊位，一次只能容纳三艘客船，但没有其他港口设施，如电力供应或供水。 马什港 Marsh Harbour： 它是另一个着名的旅游目的地，位于巴哈马第三大城市阿巴科群岛。港口很容易到达美丽的码头，即船港码头和Conch Inn Marina。这是业余划船者经常光顾的地方。 |
