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费利克斯托 是英国萨福克郡的一个海滨小镇。2017年的估计人口为24，521 人。费利克斯托港是英国最大的集装箱港口。
费利克斯托港(英文名称：Port of Felixstowe)是英国最繁忙的集装箱港口，处理了英国48%的集装箱贸易。 2017年，它被评为世界第43个最繁忙的集装箱港口，在欧洲排名第8，处理了385万个二十英尺 标准箱（TEU）的吞吐量。 该港口由费利克斯托码头和铁路公司运营，该公司是根据议会法案、1875年费利克斯托铁路和码头法案设立的，因此是英国少数没有“有限公司”字样的有限公司之一“以他们的名义。 它所在的大部分土地归剑桥三一学院所有，该学院在1930年代购买了费利克斯托附近的一些土地，其中包括一个太小而无法纳入国家码头劳工计划的码头。 1967年，它与Sea-Land Service达成协议，斥资 350万英镑建立了英国第一个集装箱码头。由于集装箱航运在散装方面的经济效率更高，因此早期的起步使其成为英国最大的集装箱港口，尽管它以前对航运市场微不足道。
前景为 Landguard Terminal，背景为 Trinity Terminal Felixstowe 归和记港口控股(HPH) 集团所有，一直为私人所有。1951年，农业商人戈登·帕克 (Gordon Parker) 收购了当时只处理谷物和煤炭的费利克斯托码头铁路公司。1976年，费利克斯托被欧洲渡轮公司收购。 1991年6月，P&O以9000万英镑的价格将 Felixstowe 卖给了香港的和记黄埔。1994年6月，和记黄埔旗下的和记国际港口控股公司以5000万英镑的价格收购了东方海外国际在费利克斯托25%的股份。该港口拥有自己的费利克斯托港警察、消防和救护车服务。 泊位 该港口有两个主要的集装箱码头，Trinity和Landguard，以及一个滚装/滚装码头。有一个超过2.3 公里（1.4英里）的连续码头，配备29台船到岸龙门起重机。主航道疏浚至海图基准以下14.5 米，码头沿岸最大深度为15 米 。这使得费利克斯托能够容纳世界上最新一代的深吃水后巴拿马型船舶和更大的马士基 Triple E 级船舶，后者于2013年推出，能够运载18，000个标准箱。
费利克斯托港 交通连接 A14将港口连接到英国中部地区和M6，向北通过 M1 和M6和A1以及通过A12到伦敦。港口（简称为“Felixstowe”）是从最远的 M6路口1 为Rugby签署的。每个终点站都有自己的铁路终点站，连接到费利克斯托支线。 海员和船员福利 海员福利慈善机构Apostleship of the Sea为海员提供实际和牧灵支持，在费利克斯托港设有一名港口牧师。 目前的发展 南费利克斯托 2008年，费利克斯托南码头的建设和重新配置工作开始，创造了1，300米的码头，由12台新的船到岸龙门起重机服务。工程将分两个阶段进行，750m的海堤将于2010年底完工，阶段预计将于2014年开放。这个新码头将有16m的净空和适用于超大型箱子承运人。 费利克斯托和纽尼顿货运能力计划 费利克斯托和纽尼顿之间的铁路轨道已经升级，通过清理通往 W10装载量规的路线，允许更多货运列车，允许在费利克斯托港和纽尼顿的西海岸干线之间运输“Hi-cube”集装箱。西海岸干线之前已被清除到 W10，从纽尼顿到伯明翰的路线已经被清除到 W12。 科普多克环岛 作为 Felixstowe South 开发项目的一部分，和记港口将提供财务支持，旨在增加A14和A12之间的Copdock 立交桥 (J55)的容量。 由于费利克斯托港的“南费利克斯托”扩建，这项工作将容纳额外的货运量。它还将允许通过火车运输较新的高柜集装箱——这些集装箱的百分比预计将从2007年的 30% 增加到2012年的50%。Network Rail 完成了从伊普斯维奇到彼得伯勒的轨距提升2008年。工作应在2014年完成，估计成本为2.91亿英镑。 |
