联邦快递的历史

联邦快递，以前称为联邦快递，是包裹递送市场的主要参与者，也是全球领先的联合包裹服务公司(UPS)的直接竞争对手。与UPS不同，联邦快递的故事相对较短，因为该公司由现任首席执行官FredSmith于1971年创立。

然而，40年后，该公司拥有全球货运吨位最大的航空公司，机队规模位居全球第四。该公司拥有近30万名员工，销售收入超过400亿美元。

创立联邦快递：
弗雷德·史密斯(FredSmith)在耶鲁大学读书时，与未来的总统乔治·W·布什和民主党总统候选人约翰·克里等其他着名学生一起，提出了建立全球物流公司的想法。史密斯提交了一篇论文，提出了一个新概念，即一家物流公司负责一件货物从本地取货到最终交付，同时运营自己的飞机、仓库、邮政站和无处不在的送货车。

从耶鲁大学毕业后，史密斯于1971年创立了联邦快递，他从父亲那里继承了400万美元，并获得了9100万美元的风险投资。他以他在耶鲁大学开发的想法为公司的基础，专注于集成的空地系统。他在阿肯色州的小石城国家机场创办了这家公司，但在与机场合作两年乏善可陈后，史密斯将联邦快递业务迁至目前位于田纳西州孟菲斯的所在地，那里是弗雷德·史密斯的家乡。

联邦快递于1973年4月17日从孟菲斯机场开始空中运营，使用14架达索猎鹰20喷气式飞机在25个城市之间运送包裹。尽管就风险投资而言，该公司是美国历史上融资最多的新公司，但在运营的前三年，该公司仍处于亏损状态。直到1976年，该公司才以每天处理19,000个包裹为基础，实现了360万美元的首次利润。

空中管制的放松:

1977年航空业放松管制意味着这家年轻的公司能够购买大型喷气式飞机来增加每天可以运输的包裹数量。

联邦快递在放松管制后不久购买了七架波音727飞机，随后又购买了波音737飞机。该公司在1977年以1.1亿美元的销售额增加了800万美元的利润。该公司拥有31,000名固定客户，包括IBM和美国空军，它们使用联邦快递运送备件。

联邦快递于1978年成为上市公司，为进一步扩张筹集资金。上市后的第二年，该公司通过每天向美国89个城市的65,000个包裹的销售额为2.585亿美元，实现了2140万美元的利润。

隔夜交货的增长：
随着1980年代的开始，公司开始增加对隔夜递送服务的使用，从美国邮政服务转移。联邦快递通过引入文件大小的隔夜信函开始与USPS直接竞争，其中可能包含两盎司的文件，固定费用为9.50美元。这项服务使联邦快递成为美国所有空运公司中销售额最高的公司，领先于Emery、AirborneFreight和PurolatorCourier。

收购和国际服务：
1984年，联邦快递首次收购了Gelco Express，这是一家位于明尼阿波利斯的包裹快递公司，服务于84个国家。为开拓海外市场，联邦快递在英国、荷兰和阿拉伯联合酋长国（UAE）进行了收购。1985年，该公司希望通过在布鲁塞尔机场开设欧洲枢纽来发展国际业务并将其服务扩展到欧洲。

到1987年，联邦快递已向大约90个国家提供服务，并在美国以外的五个机场（蒙特利尔、多伦多、布鲁塞尔和伦敦）拥有着陆权，但在东京的权利有限。为了进一步扩大国际交付，该公司以8.83亿美元收购了老虎国际及其重型货运航空公司Flying Tiger Line。联邦快递获得了老虎的远程机队，其中包括22架波音747、11架波音727和6架DC-8飞机。

美国和国外的竞争：

1990年代，联邦快递在美国面临来自UPS的竞争，UPS推出的批量折扣吸引了联邦快递的许多客户。联邦快递的国际运营成本高昂，由于开发海外市场的成本增加了销售额，利润下降。

为了增加容量和降低成本，该公司将波音727飞机换成空客A300飞机。1994年联邦快递正式采用“FedEx”，一年后从长荣国际购买航线，开通中国航线；它在菲律宾苏比克湾国际机场开设了一个亚太地区枢纽。

1998年，联邦快递收购了CalibreSystems并创建了FDX公司。收购Calibre意味着联邦快递获得了小包裹承运人RPS（现为FedExGround）、零担运输(LTL)承运人VikingFreight（现为FedExFreightWest）、Calibre Logistics、Calibre Technology和RobertsExpress（现为FedExCustom）批判的）。

当前的运作：

联邦快递现在拥有700多架飞机，包括波音757-200、767-300F和777货机。这是世界上最大的机队，联邦快递是空客A300、空客A310、ATR42、波音727、赛斯纳208、麦道MD-10和麦道MD-11飞机的最大运营商。联邦快递在2016年将其所有波音727-200飞机更换为波音757飞机，其燃油效率比727飞机高47%。

尽管波音公司早在2004年就停止了757的生产，但联邦快递以26亿美元的价格从其他航空公司购买了二手757飞机。联邦快递将成为空客A380货机的首发航空公司，但在延迟两年后取消了订单。联邦快递用老牌波音777F的订单取代了A380F的订单。