Port of Toamasina_图阿马西纳港
图阿马西纳港（Port of Toamasina），位于世界第四大岛马达加斯加岛东海岸，面朝印度洋，有铁路与马达加斯加首都塔那那利佛相连。随着码头特许经营的出现，该港口实现了现代化，并拥有高效的集装箱码头，该码头由菲律宾国际集装箱码头服务公司（ICTSI）以 20 年特许经营权运营，特许经营权于 2005 年授予，并以 MICTSL（马达加斯加国际集装箱码头服务有限公司）的名义运营。港口概况
图阿马西纳港目前处理马达加斯加 90% 的集装箱运输和 80% 以上的其他商品。在获得特许经营权之前，图阿马西纳港的吞吐量极低——每小时 5 到 6 个 TEU 是常态，而当时全球港口的平均吞吐量为每小时 15 个 TEU。该港口还经常出现瓶颈，据报道，满载的集装箱平均要在港口停留 20 天才能清关。码头使用过时、低效的设备运营。
除了集装箱码头外，图阿马西纳还拥有 Solima (Solitany Malagasy) 石油炼油厂，该炼油厂进口沥青、燃油、基础油和液化石油气，并生产和分销石油产品。Solima 财团由 Galana Petroleum、Gulf Oil International、Petroleum India International、Groupe Trimeta 和几家当地投资者组成。
马达加斯加的出口主要由农产品和矿产品组成，包括木材、铬矿、铬粉、咖啡、丁香、肉桂、香草、石英、石墨、黑胡椒、绿胡椒、可可、糖、龙虾、拉菲草、纺织品。进口主要为水泥、玉米、面粉、植物油、大米、化肥、牛脂、纺织配件
图阿马西纳（又名塔马塔夫）建于 18 世纪，周围是欧洲贸易站（称为工厂）。1817 年，拉达马一世占领了图阿马西纳，这里成为其王国的主要港口，但曾多次被法国人夺回和占领，并于 1894 年成为法国人征服内陆的基地。
铁路
马达加斯加铁路北部网络由三条线路组成，建于 1903-1926 年间，轨距为米（3 英尺 33?8 英寸）。图阿马西纳的线路承担了该国 94% 的铁路货运量和 86% 的铁路客运量。该铁路网络全部为单轨，米轨，最大轴重为 16 吨。
最繁忙的线路是从图阿马西纳港到首都塔那那利佛的TCE（TCE，塔那那利佛 - 东海岸铁路），该线路由 Madarail 承运。南部线路菲亚纳兰楚阿 - 东海岸铁路（FCE）是一条国有线路。偶尔会有特殊的旅游列车（包车）使用经过修复的米其林轨道车为游客运营 - 这些是世界上现存最古老的米其林制造的轨道车。
港口容量和指标
图阿马西纳港的平均锚地深度为 14 米至 15.2 米。杂货泊位附近的深度为 4.9 米至 6.1 米；石油码头附近的深度为 12.5 米至 13.7 米。2016 年，共有 624 艘各类船只停靠图阿马西纳。当年集装箱吞吐量总计 220,000 TEU。
水路
一种不寻常的交通设施是潘加拉内斯运河 (Canal des Pangalanes)，它是一系列天然河流、水道和人工湖泊，沿着东海岸从北向南延伸超过 400 英里（645 公里），从马哈韦洛纳 (Mahavelona) 到法拉法加纳 (Farafangana)，沿途包括图阿马西纳 (Toamasina)。
客运
毛里求斯航运有限公司运营 的 MS Mauritius Trochetia 号每月有从图阿马西纳前往留尼汪和毛里求斯的客运航班。
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