Port of Toamasina_图阿马西纳港

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图阿马西纳港（Port of Toamasina），位于世界第四大岛马达加斯加岛东海岸，面朝印度洋，有铁路与马达加斯加首都塔那那利佛相连。随着码头特许经营的出现，该港口实现了现代化，并拥有高效的集装箱码头，该码头由菲律宾国际集装箱码头服务公司（ICTSI）以 20 年特许经营权运营，特许经营权于 2005 年授予，并以 MICTSL（马达加斯加国际集装箱码头服务有限公司）的名义运营。

Port of Toamasina_图阿马西纳港

港口概况

图阿马西纳港目前处理马达加斯加 90% 的集装箱运输和 80% 以上的其他商品。在获得特许经营权之前，图阿马西纳港的吞吐量极低——每小时 5 到 6 个 TEU 是常态，而当时全球港口的平均吞吐量为每小时 15 个 TEU。该港口还经常出现瓶颈，据报道，满载的集装箱平均要在港口停留 20 天才能清关。码头使用过时、低效的设备运营。

除了集装箱码头外，图阿马西纳还拥有 Solima (Solitany Malagasy) 石油炼油厂，该炼油厂进口沥青、燃油、基础油和液化石油气，并生产和分销石油产品。Solima 财团由 Galana Petroleum、Gulf Oil International、Petroleum India International、Groupe Trimeta 和几家当地投资者组成。

马达加斯加的出口主要由农产品和矿产品组成，包括木材、铬矿、铬粉、咖啡、丁香、肉桂、香草、石英、石墨、黑胡椒、绿胡椒、可可、糖、龙虾、拉菲草、纺织品。进口主要为水泥、玉米、面粉、植物油、大米、化肥、牛脂、纺织配件

图阿马西纳（又名塔马塔夫）建于 18 世纪，周围是欧洲贸易站（称为工厂）。1817 年，拉达马一世占领了图阿马西纳，这里成为其王国的主要港口，但曾多次被法国人夺回和占领，并于 1894 年成为法国人征服内陆的基地。

Port of Toamasina_图阿马西纳港

铁路

马达加斯加铁路北部网络由三条线路组成，建于 1903-1926 年间，轨距为米（3 英尺 33?8 英寸）。图阿马西纳的线路承担了该国 94% 的铁路货运量和 86% 的铁路客运量。该铁路网络全部为单轨，米轨，最大轴重为 16 吨。

最繁忙的线路是从图阿马西纳港到首都塔那那利佛的TCE（TCE，塔那那利佛 - 东海岸铁路），该线路由 Madarail 承运。南部线路菲亚纳兰楚阿 - 东海岸铁路（FCE）是一条国有线路。偶尔会有特殊的旅游列车（包车）使用经过修复的米其林轨道车为游客运营 - 这些是世界上现存最古老的米其林制造的轨道车。

港口容量和指标

图阿马西纳港的平均锚地深度为 14 米至 15.2 米。杂货泊位附近的深度为 4.9 米至 6.1 米；石油码头附近的深度为 12.5 米至 13.7 米。2016 年，共有 624 艘各类船只停靠图阿马西纳。当年集装箱吞吐量总计 220,000 TEU。

Port of Toamasina_图阿马西纳港

水路

一种不寻常的交通设施是潘加拉内斯运河 (Canal des Pangalanes)，它是一系列天然河流、水道和人工湖泊，沿着东海岸从北向南延伸超过 400 英里（645 公里），从马哈韦洛纳 (Mahavelona) 到法拉法加纳 (Farafangana)，沿途包括图阿马西纳 (Toamasina)。

客运

毛里求斯航运有限公司运营 的 MS Mauritius Trochetia 号每月有从图阿马西纳前往留尼汪和毛里求斯的客运航班。