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阿伯丁火车站是苏格兰阿伯丁的主要火车站。它是苏格兰主要城市格拉斯哥和爱丁堡北部最繁忙的火车站。它位于市中心的公会街，毗邻联合广场。
该站由ScotRail 管理。ScotRail、 Caledonian Sleeper、CrossCountry和London North Eastern Railway向英国各地提供城际、区域、本地和卧铺列车服务。该站是邓迪-阿伯丁线的北端和阿伯丁-因弗内斯线的南端。 历史 国有化前 目前的车站建于1913年至1916年间作为阿伯丁联合车站，取代了1867年在同一地点的同名结构。该车站和新的登伯恩谷线使南部的主线和迪赛德的通勤线与北部的线连接起来。来自南部的线路先前在相邻的阿伯丁公会街终止。即使这也不是阿伯丁的第一个火车站，这个区别属于以前的终点站，位于费里希尔以南不远的地方。联合站建成后，公会街站成为货站。它的一些痕迹仍然存在，但该网站的绝大多数在2005年被清除。 在联合车站兴建之前，北面的线路已终止于阿伯丁滑铁卢，沿海港边缘的距离虽短但不便。联合站建成后，这里也成为了货站。现场不再有车站，但货物服务大约每周运行一次到那里的工业运营。滑铁卢轨道在城市基蒂布鲁斯特地区连接南北连接的登伯恩谷线，在滑铁卢站扩建和建造之前，从北部来的线路的第一个终点站曾短暂停留在这里。向北至因弗鲁里，这些沿阿伯丁郡运河的路线已被购买并填充大北苏格兰铁路。
国有化和私有化 由于根据1921年铁路法对铁路公司进行分组，阿伯丁由伦敦和东北铁路以及伦敦米德兰和苏格兰铁路共享，每家公司运营该站一年，然后将其管理权交给另一家公司.在1948年国有化时，它成为英国铁路的一部分. 作为这一时期英国铁路服务普遍收缩的变化的一部分，一些服务在1960年代被削减。其中包括向北运行到彼得黑德和埃隆以及迪赛德线的那些。郊区服务大幅减少，位于 Guild Street 和Bridge Street 拐角处的大型郊区售票处也关闭了。它现在设有一家美发和美容院。 车站的月台数量在1970年代初期也大幅减少，从1950年代末/1960年代初期的13个减少到1973年的仅7个。这一合理化过程见证了所有北端海湾月台的拆除以允许重新开发该站点的该部分。然而，英国铁路的重大改进包括向伦敦和其他主要目的地引入城际125高速服务，以及引入其他新的机车车辆。 其他改进包括1978年开设的新旅游中心，以及在英国铁路公司的区域品牌 ScotRail 下，在1980年代完成了主要车站改造。大约在这个时候，车站也被重新分配，另外两个月台（1 和2）与前者通过8和9月台一起被停止使用。这使得只有五个月台（3-7）在正常使用 - 布局至今仍在运行。两个前海湾平台保留在原地并用作壁板。此前通过8号和9号站台的双轨已被单选，但站台面仍然存在。 在1990年代中期私有化时，车站的所有权转移给Railtrack（连同英格兰、威尔士和苏格兰的所有车站和其他基础设施），而日常管理则转移给了火车运营特许经营商ScotRail，后者是全国快递。在2000年代初期铁路基础设施准国有化之后，该站现在归Network Rail所有。2004年，火车运营特许经营权和车站管理由FIRSt ScotRail接管。ScotRail 继续运营火车，但车站和所有标牌现在都打上了“ScotRail”标志、字体和机车车辆制服。 摩托铁路 British Rail的Motorail服务从1968年到1995年5月26日星期五在伦敦和阿伯丁之间运行。1998年12月宣布并于1999年3月确认， 计划在伦敦和阿伯丁之间重新引入由 Motorail Ltd 运营的 Motorail 服务。 作为联合广场一部分的重建 在英国铁路的最后几年，该站逐渐破败。在2000年代后期，火车站和汽车站被纳入广阔的联合广场开发项目，主要位于车站以东的废弃铁路货场。作为其中的一部分，火车站进行了全面翻新。原来的砂岩车站大楼成为新购物和娱乐综合体的有盖广场的核心，而一座花岗岩面的建筑被建造成容纳车站办公室、一个新的旅游中心和其他设施。车站前的停车场被一个公共广场取代，提供通往车站和联合广场的行人通道。此外，从车站大堂到联合广场，再到汽车站，都提供了直接通道，形成了一个完全覆盖的交通交汇处。翻新的车站于2009年开放，几个月后联合广场本身也开放了。 未来发展 2018年12月，阿伯丁市议会批准了重新安置售票处和乘客候车室以及升级出租车候客站和大厅的计划，工作将于2019年春季开始。根据单独的计划，车站北面空置的 Atholl House 大楼将被拆除，为建设公共广场、酒店和学生宿舍让路，并改善城市主要联合街与车站之间的连接。这一发展可以让目前废弃的平台8和9重新投入使用。 截至2019年初，作为900万英镑升级的一部分，车站的玻璃屋顶正在更换为聚碳酸酯面板。2020年6月，ScotRail 宣布将在冠状病毒疫情后在安全的情况下尽快对售票处、候车室和出租车候客站进行修改。目前还没有恢复平台的计划。这些开发项目预计将于2021年底完成。 客运设施 有一个配备工作人员的旅游中心，提供售票处和信息设施（例如时刻表），虽然它在深夜不开放，并且在末班列车出发前关闭。该办公室外和主大厅也有自动售票机。可以从这些机器中的任何一台收集提前购买的门票（例如在互联网上）。ScotRail 头等舱休息室的入口位于售票处内。为携带行李的旅客提供行李手推车，并设有行李寄存设施，可从车站前院进入。 主大厅设有等候室，WHSmith的分店也出售书籍、杂志、文具和糖果。还有一个酒吧和咖啡厅。联合广场综合大楼内设有各种其他购物和餐饮设施，可直接通过大堂进入，并与车站大楼融为一体。其中包括Boots、Costa Coffee、星巴克、Marks & Spencer Simply Food和一系列其他商店和餐厅。与旅游中心不同的是，联合广场的设施开放至深夜，还包括自动取款机、直通城市公交站和由茱莉斯旅馆。原由苏格兰大北铁路运营的车站酒店（现为私人经营）现已开放，位于车站对面的公会街。 除了咖啡厅（对客户免费）、大多数火车（对乘客免费）和联合广场的厕所设施外，大厅还设有厕所设施。 停车和继续运输 毗邻的 College Street 停车场提供中期停车服务（只能从 College Street 进入），并且还有少量免费停车位，仅在车站内停车场的单独部分提供20分钟停车. 出租车可从车站大厅内的一个站台获得。 区域和国家公交服务（包括前往阿伯丁机场的公交）从阿伯丁公交站出发，该公交站位于毗邻的联合广场购物和娱乐中心的另一侧。可以直接从大堂步行穿过联合广场到达汽车站，而无需进入露天环境。此选项在冬季和恶劣天气期间很有用。 铁路服务和火车运营商 自动检票闸机在所有站台都运行，但在工作人员不在时保持打开状态。所有定期服务均由柴油动力机车车辆运营。Aberdeen 为2016年夏季时间表（从2016年5月15日起）提供的服务是： 苏格兰铁路 1tph 到爱丁堡韦弗利，途经Dundee ，由Class158Express Sprinter单位或Class170Turbostar单位运营。 每小时1 趟到达格拉斯哥皇后街，途经邓迪、珀斯和斯特灵（苏格兰），由158级Express Sprinter机组或170级Turbostar机组运营，其中1 吨/天从因弗鲁里出发，途经阿伯丁。 1tp2h通过Keith和Elgin到因弗内斯，由Class158Express Sprinter装置或Class170Turbostar装置运营。 从Montrose到Inverurie的1 tph“ Aberdeen Crossrail ”服务在所有中间站停靠（2019年12月推出） 从 Inverurie 到 Montrose的1 tph“Aberdeen Crossrail”服务在所有中间站停靠（2019年12月推出） 渡轮服务 Aberdeen 火车站提供与 Aberdeen 渡轮码头的换乘服务，该码头位于约450米（0.28英里）外，是前往奥克尼和设得兰群岛的渡轮服务的出发点。渡轮由NorthLink Ferries运营，包括每日直达设得兰群岛勒威克的航班，航程约12小时。在一周中的某些日子，勒威克渡口包括停靠奥克尼的柯克沃尔，将行程时间增加2小时。 |
